⛳ Voiture Thermique En Kit À Monter Soi Même Est d'accord, l'idée remarquable

Vendue dans les réseaux Fnac et Darty, la citadine électrique Citroën Ami débride les imaginations. Au point qu’une concurrente plus ingénieuse encore pourrait un jour se présenter. Un jeune designer californien est véritablement allé très loin dans son concept à 4 roues directrices. Au point qu’il pourrait constituer un excellent poisson d’avril. Mais aussi et surtout un véritable concurrent à la Citroën Ami. Ryan Schlotthauer a repris au quadricycle électrique chevronné l’idée de la commercialisation dans un réseau de grands magasins. Quelle enseigne à la hauteur de Darty et de la Fnac ? Ikea, par exemple. Ce qui ouvre de nombreuses perspectives créatrices. Le jeune américain va pousser très loin le délire tout en restant 100 % crédible. Sa citadine électrique s’appelle Höga ». Ça veut dire Haute », en suédois. Un mot dont on retrouve forcément la déclinaison masculine sur les cartons d’emballage et les notices du géant scandinave du meuble en kit. La forme, les couleurs, les matériaux employés pour le véhicule sont totalement issus de l’univers Ikea. À monter soi-même Et justement, la Höga serait à monter soi-même, livrable en kit, dans une caisse en bois. Et qui mieux que Renault pour entret… euh… pour vendre cette pseudoconcurrente de l’Ami. Et justement, ça marche très bien, puisque le Losange est déjà associé à Ikea à travers l’offre de location en véhicules électriques de Renault Mobility service actuellement suspendu en raison de la crise sanitaire. Ryan Schlotthauer a même imaginé tout un scénario vertueux de recyclage entre le géant suédois, le constructeur français et son service d’autopartage siglé Mobilize. À tel point que le quadricycle EZ-1, qui doit remplacer le Twizy à cette tâche dès 2023, paraît complètement distancé par le concept du talentueux designer. De quoi faire revoir sa copie à Renault ? Chez Ikea, vous devez suivre tout un parcours à travers le magasin avant d’arriver en caisse. Ce chemin a inspiré le jeune américain dans sa façon de présenter l’utilisation de la Höga dans le quotidien. Totale modularité Ce qu’il y a sans doute de plus génial dans ce concept, c’est sa modularité intérieure qui en ferait un engin totalement adapté à la mobilité multimodale urbaine. Il compte 2 places côte à côte. Celle du passager s’efface pour embarquer votre vélo, un téléviseur panoramique, ou votre berger des Pyrénées. Une poussette peut également être logée. De toute façon, si vous avez un problème pour embarquer quelque chose, le hayon à l’arrière peut rester entrebâillé. C’est prévu ! Il est reproduit à l’identique à l’avant, facilitant l’usage du véhicule pour une personne en fauteuil roulant. La tablette tactile numérique de bon format, à droite du volant, séduira les geeks. Ryan Schlotthauer a aussi imaginé un rehausseur pour enfant, une ligne de bagages, etc. Et aussi un prix 6 500 dollars. Soit environ 5 325 euros. Soit 1 500 euros de moins que la Citroën Ami. Avis de l'auteur Je suis très enthousiaste devant un tel travail qui exploite judicieusement tout l’univers d’Ikea pour parvenir à une offre de citadine électrique. Elle peut faire sourire, mais elle est totalement crédible. À l’image de la Citroën Ami qu’elle surpasse. Renault et Ikea seraient-ils capables de transformer ce concept en succès commercial ? Je serais presque prêt à parier que le géant suédois du meuble en kit serait davantage ouvert à une telle proposition. Il faut de l’audace pour oser lancer sur le marché un pareil engin ! On imagine bien qu’il y aurait un gros travail à faire sur le volet sécurité. Il faudrait déjà une technologie 48 V, comme celle développée par Valeo. Sinon, pas question de laisser un particulier monter la Höga. Pour un tel quadricycle, c’est très possible. Il resterait encore la question du montage de la batterie. Une opération qui pourrait être jugée trop dangereuse par le législateur. À moins que le montage s’effectue chez Ikea, au sein d’un atelier dirigé. Avec de la bonne volonté… Essayer Citroën Ami ? Configurez votre véhicule Citroën Ami ou demandez un essai gratuitement.

Rédigé par , le 9 Nov 2013, à 12 h 45 min Urban Tabby sera peut être la star du salon de la moto EICMA qui se déroule en ce moment même à Milan. L’Urban Tabby est doublement innovante car ce concept-car se présente en kit et est open source ! Urban Tabby, le concept-car révolutionnaire L’Urban Tabby est un concept-car développé par une start-up italienne OSVehicle. A mi-chemin entre le scooter d’où sa présence au salon de la moto et de la voiture, ce petit véhicule risque de concurrencer très sérieusement le Twizy de Renault ou encore la Smart. Bref, vous l’aurez compris, Urban Tabby est comme son nom l’indique, taillée pour la ville. Une voiture à monter soi-même Photo Si vous êtes allergique au concept Ikea, il est certain que vous ne vous laisserez pas séduire par cette voiture en kit ! En effet, l’originalité de ce concept-car et qu’après l’avoir commandé par Internet, le client reçoit chez lui les pièces à assembler châssis, moteur hybride ou électrique, carrosserie, sièges 2 ou 4 places, etc. La notice parfois incompréhensible que l’on trouve dans les cartons de meubles suédois laisse place à un véritable cahier des charges rendant le montage de l’Urban Tabby accessible au plus grand nombre. En outre, le montage serait rapide les concepteurs Francisco Liu et Ampelio Macchi garantissent qu’il faut moins d’1h pour disposer de son petit véhicule flambant neuf. Le premier véhicule open-source C’est l’autre point fort de l’Urban Tabby il est le premier véhicule open-source, c’est-à-dire qu’il n’est pas soumis aux droits d’auteur. Ainsi, chacun pourra monter son véhicule comme il le souhaite c’est la customisation poussée à l’extrême ! Selon la motorisation et les options choisies, l’Urban Tabby coûtera entre 2 000 et 6 000€. Le petit véhicule est actuellement en cours d’homologation. On pourrait le croiser sur nos routes dès le printemps prochain. * Sur les voitures innovantes J’ai testé le Renault Twizy Voiture électrique pour Volvo, la batterie c’est la carosserie La voiture du futur sera-t-elle en graphène ? Test la Fisker Karma, voiture électrique hors norme Source et photos Quattroruote Pour vous c'est un clic, pour nous c'est beaucoup ! consoGlobe vous recommande aussi... Rédigé par Annabelle Kiéma Je fais partie de ce qu’on appelle désormais les slasheurs » je suis rédactrice / sophrologue / et j’enseigne le français comme langue... Voir sa fiche et tous ses articles Devenir rédacteur

Vous avez aimé la Citroën Ami, vous allez adorer la Höga. Il s'agit de l’œuvre d'un jeune étudiant en design américain, Ryan Schlotthauer, qui a imaginé à quoi pourrait ressembler une voiture électrique basique, sans artifices et à monter soi-même. Ultra-compacte avec ses 2,23 m de long, le montage complet de la Höga nécessite un peu plus de 370 pièces à assembler. Les composants sont recyclables. Le prix tournerait autour de dollars, soit un peu plus de euros. Ce projet ne verra probablement jamais le jour mais il démontre qu'une petite électrique modulable, en kit, ne relève pas forcément de la science-fiction. Découvrir le concept Höga

Contrairementà d'autres kits à assembler soi-même disponibles sur le marché qui n’incluent que le châssis de base et aucun élément électronique, etc. Ces kits comprennent tout le nécessaire pour que les voitures soient complètes et même les

L’essentiel Depuis 2010, on trouve dans les rayons des grandes surfaces comme Castorama et Leroy Merlin des éoliennes en kit », destinées aux particuliers. De tels gadgets sont-ils vraiment intéressants et rentables ou ne sont-ils qu’une lubie de bricoleurs ? Les éoliennes en kit, qu’est-ce que c’est ? Les éoliennes en kit vous proposent tous les appareils présents dans l’éolienne ; la seule particularité est que vous montez toute l’éolienne vous-même, en vous aidant des instructions. Elles sont généralement de faible puissance et de petite taille, mais les gammes sont en train de s’élargir rapidement. Les pièces disponibles dans le kit sont Le mâtLes palesLes batteriesUn onduleur, pour convertir le courant continu des batteries en courant alternatif pour la maisonUn contrôleur/redresseurLes câbles électriques. Avantages des éoliennes en kit Elles sont très petites et sont peu bruyantes, ce qui permet de les installer à peu près n’importe où sans dénaturer le sont surtout des éoliennes à axe vertical, ce qui permet de capter les vents omnidirectionnels et turbillonnants, comme en sont faciles à installer vous n’avez pas besoin de faire appel à un professionnel, car le kit comprend les instructions complètes pour l’ ne demandent que peu d’entretien et presque pas de maintenance A-t-on droit à des aides financières avec ce type d’éoliennes? Les éoliennes en kit vous permettent de bénéficier d’un crédit d’impôt à 45% et d’aides régionales et locales. Pour plus d’infos, consultez la rubrique Aides et crédits d’impôts. Comparaison des modèles Castorama et Leroy Merlin Une éolienne en kit coûte entre 1000 € et 50 0000 € TTC, en fonction de la puissance et de la taille du modèle. Castorama propose une éolienne de 300 Watts pour moins de 1000 €. C’est une éolienne à axe horizontal, tripale, en alliage d’aluminium. Sa faible puissance fait d’elle une source d’énergie d’appoint, mais si vous hésitez à acheter un modèle très puissant, ce peut être un bon début. Leroy Merlin, en revanche, propose une gamme d’éoliennes en kit beaucoup plus complète. Ce sont aussi des éoliennes tripales à axe horizontal, au corps en aliminium et aux pales en fibre de verre. Les éoliennes commencent à 300 Watts, pour moins de 1000 €. Puis on trouve des modèles à 500 Watts 1300 €, 1 kW 2000 €, 2 kW 3000 à 4000 €, 10 kW environ 24000 € et même 20 kW moins de 50 000€. Les éoliennes de 10 kW et 20 kW sont très puissantes, et il est intéressant d’acheter ce type de kit si vous souhaitez revendre l’électricité à EDF. Quelques adresses CastoramaLeroy Merlin .

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